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 Dicas GPS 17: Glide Ratio x Glide Ratio to Dest |
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Se você tem a altura dos seus waypoints no seu GPS, você também terá em vôo o LD necessário para o ponto e o seu LD atual nos campos Glide Ratio e Glide Ratio to Dest.
Se o seu Glide Ratio (L/D) atual está maior que o Glide Ratio to Dest. (necessário) você já pode se encaminhar para o waypoint, ou Goal.
Claro que ele leva em consideração seu LD atual, então caso pegue uma descendente no meio deste trajeto seu LD atual pode se tornar menor que o necessário não sendo suficiente para chegar ao waypoint. O quanto de folga deve-se deixar depende da condição em que está voando, dos gatilhos que você pode ter ou não pelo caminho, do desempenho de sua vela e também da sorte, claro. Mas estes indicadores vão te ajudar e muito. Quanto mais se acostumar com estes cálculos, mais se terá o feeling de qual folga deixar pra garantir sua chegada com a menor altura possível, e a maior velocidade. Se você está numa corrida, ao lado de um piloto que não tenha estas informações, você já tem alguma vantagem sobre ele!
E pra que serve o Glide Ratio além disso? Nas suas transições, você vai querer estar sempre com o melhor planeio. Independente de se você precisa correr ou não naquele momento, isto lhe ajudará a identificar qual a melhor linha a seguir e a analisar constantemente se vale ficar naquela linha ou dar uma caranguejada pro lado pra pegar uma linha melhor. Quantas vezes você já não viu o parapente ao lado sem perder nada e você afundar igual à uma jaca? E vice-versa? Na maioria das vezes não é o seu braço ou a vela do amigo que voa muito mais ou menos, e sim as linhas em que cada um está voando. Isso também vai te ajudar a identificar não só a melhor linha, mas se precisar, qual a melhor linha de perturbação a se procurar por uma térmica (geralmente as linhas menos estáveis).
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| Fonte: Marcelo Melo - Data: 02/02/2006 |
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