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Dicas GPS 14: Velocity Made Good (VMG) x Speed
 
Como voar é navegar em 3D, e como velocidade é sempre medida de um ponto em relação a outro, temos várias medidas de velocidade quando estamos voando.



Velocidade no vento: Você pode medir com auxílio de medidores externos, como peteca, ou nos aparelhos que fazem o cálculo baseado nas suas voltas, quando ele pode medir a velocidade do vento baseada na variação de velocidade durante suas curvas (esta medição é menos precisa que a de uma peteca).



Velocidade projetada no solo (2D): É o próprio campo SPEED do GPS. Que dá sua velocidade em solo. Como se fosse a velocidade de sua sombra projetada reta no chão. Se você estiver com vento de cauda, será mais alta, com vento de frente, mais lenta, e em nada tem a ver com sua velocidade no vento. Não confunda real e relativa.



Velocidade real de sua trajetória diagonal de vôo: a sua velocidade projetada no solo é 2d, só tem uma direção, a sua trajetória é 3d, você além de se mover pra frente, se move pra baixo (ou para cima em ascendentes), então a reta tridimensional feita por você em vôo é uma diagonal, e é mais longa que a reta projetada no solo, logo gera velocidades diferentes (mas bem próximas). Esta velocidade, pouca gente percebe que existe e ainda não vi nos aparelhos, mas acho bom citá-la para que se perceba as diferentes velocidades em vôo.



Velocity made good: Talvez a mais importante de todas. Quando você mede sua velocidade para um ponto, geralmente toma-se como regra que você está voando em direção aquele ponto. O que em vôo, sabemos que não é regra. Podemos estar voando por exemplo em rota perpendicular a rota que deveríamos para chegar ao ponto desejado para ir buscar uma térmica que está ao lado por exemplo. Neste caso a sua velocidade para o ponto que deseja ir, é nula, ou até negativa, já que você está voando "de lado" à ele, e não em direção à ele. Conforme você for virando em direção ao ponto, sua velocidade para ele irá aumentar até que você esteja direcionado exatamente para ele, que é também onde sua velocitiy made good é a maior possível de ser atingida. É importante, pois ela pode ser bem diferente da SPEED convencional, e a maioria dos seus cálculos devem ser feitos levando em consideração a velocity made good, já que ela é mais próxima a te dizer em quanto tempo você chegará onde quer.

Fonte: Marcelo Melo - Data: 30/01/2006
 
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